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CCF YOCSEF广州举办技术论坛:大模型上路,传统算法让路吗?
2026-11-10 阅读量:0 小字
2026年10月31日,中国计算机学会(CCF)青年计算机科技论坛(YOCSEF)广州分论坛在广东财经大学中密苏里大学联合学院举办“大模型上路,传统算法让路吗?”技术论坛。本次论坛由CCF主办,CCF YOCSEF广州学术委员会组织,广东财经大学中密苏里大学联合学院、头歌平台支持。CCF YOCSEF广州AC委员李雯霖(广东财经大学)、王子佳(广州大学)担任执行主席并主持论坛。

本次论坛邀请广东财经大学科研部部长王方方教授致欢迎辞,广东财经大学副教授尹华、广东工业大学教授赵洁、香港科技大学助理教授郭佳佳、广州大学教授胡文锐作为引导报告嘉宾,广东财经大学副教授张严、华南师范大学副教授陈宗淦、华南农业大学副教授邬晟豪作为论坛特邀嘉宾分别担任三个思辨议题的特邀嘉宾。参与此次论坛的嘉宾有YOCSEF总部现任AC委员苏申(广州大学),YOCSEF深圳往届副主席邱宇轩(北京理工大学),YOCSEF广州往届主席谭台哲(广东工业大学)、黄栋(华南农业大学),YOCSEF广州往届副主席孙为军(广东工业大学)、刘同来(仲恺农业工程学院),现任YOCSEF广州主席姜思羽(广东外语外贸大学),现任YOCSEF广州副主席陈炳丰(广东工业大学),现任YOCSEF广州学术秘书李宇翔(头歌平台),YOCSEF广州优秀AC委员刘雷(广东科技报),现任委员冯绮颖(广州大学),来自高校企业的嘉宾、教师和学生齐聚一堂,共同探讨传统算法与大模型的共生融合、决策边界与发展前景。
在交通调度、金融风控等典型复杂决策场景中,技术路线始终是业界关注的焦点。传统算法凭借计算效率、运行稳定性与成本优势,长期占据重要地位;大模型的语义理解、知识迁移与复杂推理能力,也在持续拓展智能决策的边界。然而,大模型能力的突破,是否意味着传统算法的退场?当面对实时性、可靠性与成本的多重约束,究竟是大模型“上路”,还是传统算法“让路”?本次论坛设置四场引导报告,基于交通和金融的典型场景,围绕一个核心探讨:复杂决策到底要不要交给大模型,又能在多大程度上交给大模型?
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图1 执行主席李雯霖、王子佳介绍论坛背景

论坛由广东财经大学科研部部长王方方教授致欢迎辞,他表示很荣幸见证广东财经大学中密苏里大学联合学院的成立,并在此迎来CCF YOCSEF学术交流活动首次走进学校,他肯定了YOCSEF青年学者们的学术热情与创新活力,期待以本次论坛为契机,深化思想交流、促进学科交融,推动理论创新与实践探索。

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图2 广东财经大学科研部部长王方方教授致欢迎辞

随后,CCF YOCSEF广州现任AC主席姜思羽介绍了YOCSEF文化,分享通过组织学术交流等活动,推动青年学者将专业知识、学术思考转化为服务社会的实际行动,实现“提升成员能力,承担社会责任”的平台宗旨。

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图3 现任YOCSEF广州主席姜思羽介绍YOCSEF文化

第一阶段:引导报告

四位教授各自从不同的交叉领域,融合学科特点和实际应用场景,展示在研究中传统算法、大模型的优势劣势、可接受度和适用性。

·引导发言1:大语言模型是“终极算法”吗?

广东财经大学尹华副教授讲到,现在的学生都用大模型去做研究,研究的专业性、门槛反而被降低了,这也驱使很多人去研究大模型。在智慧法治领域,她用生动的例子讲解算法如何赋能判案,而在现实中人类为什么仍然不敢用大模型判案,这依旧存在着准确率、可验证性、成本、协同等问题。因此,应当提高人类自身的问题解决能力,不能一味追求先进算法,要选择合适的运用到具体场景,并注重教育中的传统算法普及,才能进一步实现像大模型这样的先进技术与法制、与现实环境的深度融合。

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图4 广东财经大学尹华副教授作引导报告

·引导发言2:从数据驱动到大模型赋能:商务智能如何将模型能力转化为决策价值

广东工业大学赵洁教授从与经管交叉的视觉讲述,她指出计算机先进技术在经管界中难受认同的痛点,学科交融从来不只是技术的提供,更是深入实际产业场景的应用。于是,从搭建现实场景,投入真实市场,到用技术提供分类算法,解决刷信用的问题,她在实践中深入研究,通过多模态融合,提供共享平台、识别造假行为,让商家获利,再从视觉上获得用户信任,最后量化体验,用大模型实现供求和平台三方共赢。而大模型蓬勃发展的环境下,学者们缺失对传统算法的观察,两种算法应各司其职,在不同场景下各有优势,所以,她呼吁大家打开视角,大模型发展趋势固然不可逆转,将传统与算法统筹兼顾,始终以为人管理和服务为宗旨,才能实现算法与管理的交融更好地发挥价值。

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图5 广东工业大学赵洁教授做引导报告

·引导发言3:基于大模型衍生增强的无线小模型设计

香港科技大学助理教授郭佳佳从与无线通信交叉的方向进行分享,讲到6G无线通信是当前国家重点产业,其壮大需要大模型的融入以加强算力。传统算法曾存在缺乏数据的问题,而从2017年起,大模型的流行减少了数据依赖,为通信算力等问题提供新范式,近年来,大模型与小模型各自的优势逐渐彰显,成为了相辅相成的二元:小模型继承大模型的基因,复用其知识;再通过蒸馏,重建大模型,满足跨场景应用;最后以大小模型协同AI空口高效模型推理,发挥小模型适配快的优势,以大模型为知识源,小模型为部署载体,成功建立构建、训练、推理基于大模型衍生增强的无线小模型的一体化框架。

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图6 香港科技大学助理教授郭佳佳作引导报告

·引导发言4:轨道交通智能巡检双系统协同感知与推理探索

广州大学胡文锐教授介绍了自己的轨道交通运维项目,揭示了高铁运维系统覆盖多方面问题,而存在着多种缺陷的事实。他用多个动图为大家演示了事故的发生,展示出运维系统需要数据的检测和集成技术的提高。传统算法相当于快系统,具有边界明显、工作成熟等优势,而大模型就好比慢系统,但更有深度。因此,在复杂开放的轨交问题中,应当结构化重构,输入大模型,将简单判断转化为因果逻辑推断,将数据转换为行动变量积累知识,根据场景、精度需求调度好快慢系统,搭配验证平台,并于实践中继续探索。

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图7 广州大学胡文锐教授做引导报告

四位嘉宾的发言启发了各位学者的思考,主持人稍作小结后,王方方部长为发言嘉宾颁发感谢牌,执行主席与引导发言嘉宾们合影留念。随后论坛中场休息,来到了茶歇时间,各界学者、教授们交流观点,分享想法,鲜活的思想纵横穿梭在不同的研究方向之间,搭建起友谊的桥梁。众人在图书馆前完成合影后,经过一路上热烈的讨论,主持人组织大家落座,继续论坛议程。

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图8 王方方为引导报告嘉宾颁发感谢牌

第二阶段:论坛思辨环节

主持人介绍思辨规则及议题设置后,与会嘉宾围绕三个核心议题展开多轮观点交锋与深度讨论。

思辨议题1:非大不可?复杂决策,大模型是必选项还是可选项?

与会嘉宾围绕“复杂决策下大模型是可选项还是必选项”这一议题进行探讨。广东财经大学副教授张严首先提出,复杂问题可分为确定性复杂与模糊性复杂,模糊性,高不确定性,容错率高的场景更适配大模型。与会嘉宾认为,大模型擅长多步推理、适配多变环境,随精度提升,未来将在大量场景中成为必选项;但航天、工业这类低容错率的领域仍以传统算法为主,大模型仅作为辅助,决策责任最终由人承担。在应用大模型时需按业务流程拆解问题,按需选择适配模型。


思辨议题2:能否放权?大模型是否能够、何时能从“参谋”走向“决策者”?

与会嘉宾围绕大模型能否放权、何时从“参谋”走向“决策者”展开讨论。华南师范大学计算机学院副教授陈宗淦表示,大模型仅能提高建议,无法承担决策失误带来的责任,高风险场景下决策权绑定追责权,不能简单交由模型。他提出要分级授权,且大众需要主动学习、认知大模型,与之共存。与会嘉宾认为,低风险、底层执行类决策可逐步交由大模型,但顶层核心决策权需保留于人。同时由于大模型的可解释性研究远落后于能力提升,需要警惕模型黑盒风险与人类认知懈怠,应当建立大模型评估机制,按场景匹配大模型。

思辨议题3:分久闭合?大模型与传统算法的分工,是长期格局还是过渡方案?

与会嘉宾针对“大模型与传统算法的分工是长期格局还是过渡方案”议题进行思辨。华南农业大学大数据与信息学院副教授邬晟豪表示,二者将长期并存、融合发展,边界持续清晰,融合也将不断深化。他认为传统算法在算力、效率场景中仍具备独特价值,大模型还可辅助优化传统算法。与会嘉宾一致表示,二者能力互补的特性将长期存在。随着技术的持续迭代,大模型的能力上限持续提升,二者的分工并非一成不变,深度融合是未来的主流路径,技术选型应当回归场景本身,以能否解决实际问题为核心。

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图9 与会嘉宾围绕议题进行思辨讨论

思辨环节后,CCF YOCSEF广州往届主席谭台哲、黄栋、刘同来为三位嘉宾颁发感谢牌。最后,YOCSEF总部现任AC委员苏申对此次技术论坛进行总结:本次主题比较宏大,但论坛现场气氛融洽、思维保持活跃,他肯定本次论坛的开展,并期待日后的讨论结果能形成更具体的价值和输出。

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图10 谭台哲、黄栋、刘同来为特邀嘉宾颁发感谢牌

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图11 YOCSEF总部现任AC委员苏申作论坛总结

此次论坛历时约四个小时,与会嘉宾围绕“传统算法要为大模型让路吗?”的议题展开讨论,从法律,商务,通信,轨交四个垂直领域的实践出发,经过三个议题思辨,最终在“大模型与传统算法并非非此即彼,而是按场景分工协同”这一判断上形成广泛共识。从追逐技术前沿到回应现实需求,从探索模型边界到寻求工程最优,技术演进的意义,在于让创新扎根场景,让智能创造价值。

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图12 与会嘉宾与学生合影


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