中国计算机学会青年计算机科技论坛
CCF Young Computer Scientists & Engineers Forum
CCF YOCSEF
于11月25日14：00-17：30
在清华大学FIT楼二层多功能厅举行
学术报告会，敬请光临
报告会主题
自动驾驶离我们还有多远？
程 序
13:30 签到
14:00 报告会开始
14:05-14:40 特邀讲者：龚建伟，北京理工大学智能车辆研究所教授。
报告题目：智能车辆类人驾驶行为与控制知识学习探索
14:40-15:15 特邀讲者：吴向斌，英特尔（中国）研究院研究总监
报告题目：端到端探讨智能驾驶
15:15-15:50 特邀讲者：高博麟，同济大学工学博士，中国汽车技术研究中心高级工程师
报告题目：自动/辅助驾驶系统的整车开发测试评价方法
15:50-16:25 特邀讲者：沈海寅，智车优行科技有限公司CEO、联合创始人。
报告题目：百年汽车的“奇点”
16:25-16:35 中场休息
16:35-17:30 Panel讨论
讨论嘉宾：龚建伟、吴向斌、高博麟、沈海寅
执行主席：管刚，慧科集团高级副总裁，CCF YOCSEF学术委员会委员。
执行主席：郑祥锋，北京国科云脉信息科技有限公司董事长，CCF YOCSEF学术委员会委员。
参加人员：IT领域专业人士、研究生、媒体、其他有兴趣者.
联系方式：Email：yocsef@ccf.org.cn;Tel: (010)6260 0321转20;
如参会，请于11月24日前进行网上报名：https://jinshuju.net/f/RfsjQX，以便提供会务。
费用（非CCF会员）：学生50元/人/次，其他200元/人/次
免费参加方式：
1、CCF会员凭会员证免费参加；媒体免费参加。
2、非CCF会员办理入会手续，可以免费参加。加入方式：
登录: http://web.ccf.org.cn/CCF/reg.action?flag=0，提交申请
会费：学生50元/年，会员：200元/年
缴费方式：http://www.ccf.org.cn/sites/ccf/jffs.jsp
注：现场可以办理CCF会员续费
自动驾驶离我们还有多远？
从20世纪70年代开始，美国、英国、德国等发达国家开始进行无人驾驶汽车的研究，在可行性和实用化方面都取得了突破性的进展。无人驾驶汽车是计算机科学、模式识别和智能控制技术高度发展的产物，也是衡量一个国家科研实力和工业水平的一个重要标志，在国防和国民经济领域具有广阔的应用前景中国从20世纪80年代开始进行无人驾驶汽车的研究，国防科技大学在1992年成功研制出中国第一辆真正意义上的无人驾驶汽车；2005年，首辆城市无人驾驶汽车在上海交通大学研制成功；2013年北理工Ray车队在江苏常熟举行的第五届“中国智能车未来挑战赛”中将总冠军收入囊中；2009年至2015年国家自然科学基金委连续举办七届“中国智能车未来挑战赛”；2015年12月10日，百度的无人驾驶汽车完成国内首次城市、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶，最高时速100公里/小时；世界上最先进的无人驾驶汽车已经测试行驶近五十万公里，其中最后八万公里是在没有任何人为安全干预措施下完成的； 在2016CES展会前夕，NVIDIA发布了全新无人驾驶平台系统；2015年12月16日，美国加州发布了关于无人驾驶汽车的规定草案，要求无人驾驶汽车仍需要配备司机，以应对汽车可能的故障，无人驾驶汽车最早可在2017年前上路行驶。
当前，随着自动控制、体系结构、人工智能、视觉计算、大数据、物联网以及移动互联网等信息技术的飞速发展，自动驾驶、汽车辅助驾驶得到了学术界和产业界的高度关注。自动驾驶车的主要市场是在美国、西欧、以及日本等成熟国家，自动驾驶车的增长速度，将超越电动车，2050年之后，路面上的车辆，几乎将是由自动驾驶车占据。在中国，自动驾驶离我们还有多远呢？
本次报告会将邀请来自政府、学术界、产业界的相关学者和专家，共同讨论汽车自动驾驶、辅助驾驶技术的最新进展、未来趋势，以及探索自动驾驶的新技术突破和产业机会。
特邀讲者：龚建伟
简介:龚建伟，北京理工大学智能车辆研究所教授，博士生导师。1992年本科毕业于国防科技大学，2002年北京理工大学获工学博士学位，2011-2012年麻省理工学院访问研究。自1997年开始在北京理工大学从事地面无人车辆理论与技术研究。在地面无人车辆、智能驾驶、辅助驾驶领域负责重大基础预研项目、国家自然基金重点项目、车辆企业合作项目多项。2009年至2016年一直带队参加“中国智能车未来挑战赛”，获得第1名、第2名等多项奖励。著有《无人驾驶车辆模型预测控制》、《无人驾驶汽车概论》等多部著作，发表研究论文多篇。研究团队为无人车技术工业和信息化部重点实验室。
题目： 智能车辆类人驾驶行为与控制知识学习探索
摘要：人类驾驶员能够很好地与其他车辆协作行驶，理解其他车辆的驾驶意图并表现出合理的驾驶行为和复杂场景下的良好控制能力。报告介绍研究团队以国家自然科学基金重点项目“城区真实交通环境无人驾驶车辆关键技术与平台研究”为依托，研究城区动态环境下的智能车辆行为决策问题，以车道行驶的超车换道行为、路径跟踪等典型场景进行建模，采集人类驾驶员在上述场景的驾驶行为和控制行为数据，通过机器学习的方式获取最优的动作、行为及控制策略，说明团队在仿真、真实道路验证测试方面的探索。
特邀讲者：吴向斌
简介:吴向斌，现任英特尔（中国）研究院研究总监，在计算机系统架构方向有十几年的研究和开发实践，是ThunderboltTM技术的主要设计和推动者之一。在加入英特尔之前，曾就职于华为公司北京研究所，任高级工程经理。2000年毕业于西北工业大学，获计算机科学硕士学位。
题目： 端到端探讨智能驾驶
摘要：从多个方面，以端到端的视角和大家共同探讨智能驾驶在技术上面对的若干挑战及其应对之策，包括车辆本身、云端后台、基础设施等。面对这些共同的挑战，英特尔大力投入于高级UX设计、深度学习以及高级通信在内的方方面面，包括创建完整的生态系统。英特尔研究院也展开了相关课题的深入研究，我们将展示研究院在机器视觉、人工智能方面的最新研究成果。
特邀讲者：高博麟
简介:高博麟，中国汽车技术研究中心，汽车工程研究院，主动安全高级工程师；同济大学，车辆工程，工学博士，吉林大学车辆工程 工学硕士、学士。主要工作领域：ESC/ADAS性能开发、ESC/ADAS主客观测试评价研究。完成6个系列15款车型ESC性能测试，完成3款车型的ADAS性能规划、组织参与1款车型主动安全功能模块正向开发工作、1款车型的ADAS性能测试试验，涵盖A级、A+级、B级、C级、SUV等车型。组织开展编写ESC领域技术书籍一本、建立ESC实车客观测试评价企业规范一套、建立ADAS实车客观测试评价企业规范一套。
题目： 自动/辅助驾驶系统的整车开发测试评价方法
摘要：交通事故工况数据分析、汽车测试评价方法分类、辅助驾驶系统的测试评价举例、自动驾驶系统的测试评价举例
特邀讲者：沈海寅
简介:沈海寅，现任智车优行科技有限公司CEO、联合创始人，专注于研发与制造中国的智能电动汽车。上海交通大学自动控制及工业管理双学士学位，至今拥有15年互联网行业经验。在硬件，搜索，广告，游戏，电商领域都有较多经验。现任智车优行科技有限公司CEO、联合创始人，专注于研发与制造中国的智能电动汽车。1993年任职于上海航天局。1995年担任上海佐竹冷热空调技术有限公司高级工程师，软件事业部经理。1998年远赴日本，供职于OpenNetwork INC.。2000年到2013年间在日本创业，先后创立3家互联网公司。2000年在日本创办JWord INC. 并担任CEO，该公司后成为日本领先搜索公司，并于2005年被Yahoo Japan和GMO INC.收购。2005年和金山软件合资，在日本创办日本金山软件，2007年首创杀毒软件免费模式。
题目：如何打造“懂你”的奇点汽车
摘要：智能驾驶是目前智能汽车发展的重要方向，但众所周知，每个人的驾驶心理和习惯都不同，不存在某一种固定模式的智能驾驶系统可以同时满足两个人，所以，如何更正确地预测、理解、处理当前驾驶者的行为习惯，将成为智能驾驶领域非常重要的课题。通过“自主驾驶（Autonomous Drving）”来实现奇点汽车将走另外一条快速落地，但是又能让用户感到安全的路径——自主驾驶，即初代产品从用户最刚需的智能驾驶功能入手，后期通过提前铺设的云平台、以及强大的处理器、传感器等硬件设备，让汽车在不需要改变硬件的结构的基础上，能够实现升级和迭代，可以通过大数据和自学习逐渐向“自主驾驶（Autonomous Drving）”过渡。
执行主席: 管刚
简介：现任慧科集团高级副总裁，负责集团教学研发及运营。超过十年的产学合作管理经验，对产学合作模式和创新有独特的洞察。加入慧科教育集团之前，担任腾讯公司高校合作总监，全面负责腾讯与高校、科研机构及学术团体的交流合作，兼任腾讯学院特聘讲师，多次被评为腾讯公司优秀讲师、优秀教练。在加入腾讯之前，曾先后任职于微软亚洲研究院、英特尔中国、阿里巴巴。中国计算机学会教育工作委员会委员、青年科技论坛学术委员，并被评为中国计算机学会杰出演讲者。香港中文大学信息工程学咨询委员会委员，南京大学创新创业教育专家委员会委员，北京交通大学创业教育导师，电子科技大学创业教育导师。于2005年毕业于清华大学电子工程系获工学硕士学位。在国际国内顶级学术会议上发表论文10余篇，申请国内专利10余项。
执行主席：郑祥锋
简介：CCF YOCSEF 学术委员会委员,CCF 会员。北京国科云脉信息科技有限公司董事长、西安蓝隆电子科技有限公司总经理、商消乐预付卡消费安全平台创始人,主要发展方向为预付卡消费安全、高性能计算、云计算、大数据、国产平台软件,东北林业大学林业信息管理专业毕业,2013 年加入YOCSEF, 历任 2013-2014 年度和 2014-2015 年度西 安分论坛副主席,商消乐是由北京国科云脉信息科技有限公司开发，基于“互联网+”这一国家战略，在国家相关政策指导下，为商家和消费者提供一个安心、放心、省心、共赢的全新移动互联网平台。平台关注于当今市场中的恶意欺诈、诱骗消费者这一多年以来一直存在的乱象，探索建立预付卡第三方信用担保交易网络管理平台,探索消费者、经营者、第三方之间相互监督制约的交易保障机制。致力于通过平台的监管效应带动市场上的良性竞争，保障消费者及商户的权益，打造一个消费安全平台。
会场方位示意图
清华大学信息技术大楼（FIT）二层多功能厅
特邀讲者：龚建伟
简介:龚建伟，北京理工大学智能车辆研究所教授，博士生导师。1992年本科毕业于国防科技大学，2002年北京理工大学获工学博士学位，2011-2012年麻省理工学院访问研究。自1997年开始在北京理工大学从事地面无人车辆理论与技术研究。在地面无人车辆、智能驾驶、辅助驾驶领域负责重大基础预研项目、国家自然基金重点项目、车辆企业合作项目多项。2009年至2016年一直带队参加“中国智能车未来挑战赛”，获得第1名、第2名等多项奖励。著有《无人驾驶车辆模型预测控制》、《无人驾驶汽车概论》等多部著作，发表研究论文多篇。研究团队为无人车技术工业和信息化部重点实验室。
题目： 智能车辆类人驾驶行为与控制知识学习探索
摘要：人类驾驶员能够很好地与其他车辆协作行驶，理解其他车辆的驾驶意图并表现出合理的驾驶行为和复杂场景下的良好控制能力。报告介绍研究团队以国家自然科学基金重点项目“城区真实交通环境无人驾驶车辆关键技术与平台研究”为依托，研究城区动态环境下的智能车辆行为决策问题，以车道行驶的超车换道行为、路径跟踪等典型场景进行建模，采集人类驾驶员在上述场景的驾驶行为和控制行为数据，通过机器学习的方式获取最优的动作、行为及控制策略，说明团队在仿真、真实道路验证测试方面的探索。
特邀讲者：吴向斌
简介:吴向斌，现任英特尔（中国）研究院研究总监，在计算机系统架构方向有十几年的研究和开发实践，是ThunderboltTM技术的主要设计和推动者之一。在加入英特尔之前，曾就职于华为公司北京研究所，任高级工程经理。2000年毕业于西北工业大学，获计算机科学硕士学位。
题目： 端到端探讨智能驾驶
摘要：从多个方面，以端到端的视角和大家共同探讨智能驾驶在技术上面对的若干挑战及其应对之策，包括车辆本身、云端后台、基础设施等。面对这些共同的挑战，英特尔大力投入于高级UX设计、深度学习以及高级通信在内的方方面面，包括创建完整的生态系统。英特尔研究院也展开了相关课题的深入研究，我们将展示研究院在机器视觉、人工智能方面的最新研究成果。
特邀讲者：高博麟
简介:高博麟，中国汽车技术研究中心，汽车工程研究院，主动安全高级工程师；同济大学，车辆工程，工学博士，吉林大学车辆工程 工学硕士、学士。主要工作领域：ESC/ADAS性能开发、ESC/ADAS主客观测试评价研究。完成6个系列15款车型ESC性能测试，完成3款车型的ADAS性能规划、组织参与1款车型主动安全功能模块正向开发工作、1款车型的ADAS性能测试试验，涵盖A级、A+级、B级、C级、SUV等车型。组织开展编写ESC领域技术书籍一本、建立ESC实车客观测试评价企业规范一套、建立ADAS实车客观测试评价企业规范一套。
题目： 自动/辅助驾驶系统的整车开发测试评价方法
摘要：交通事故工况数据分析、汽车测试评价方法分类、辅助驾驶系统的测试评价举例、自动驾驶系统的测试评价举例
特邀讲者：沈海寅
简介:沈海寅，现任智车优行科技有限公司CEO、联合创始人，专注于研发与制造中国的智能电动汽车。上海交通大学自动控制及工业管理双学士学位，至今拥有15年互联网行业经验。在硬件，搜索，广告，游戏，电商领域都有较多经验。现任智车优行科技有限公司CEO、联合创始人，专注于研发与制造中国的智能电动汽车。1993年任职于上海航天局。1995年担任上海佐竹冷热空调技术有限公司高级工程师，软件事业部经理。1998年远赴日本，供职于OpenNetwork INC.。2000年到2013年间在日本创业，先后创立3家互联网公司。2000年在日本创办JWord INC. 并担任CEO，该公司后成为日本领先搜索公司，并于2005年被Yahoo Japan和GMO INC.收购。2005年和金山软件合资，在日本创办日本金山软件，2007年首创杀毒软件免费模式。
题目：如何打造“懂你”的奇点汽车
摘要：智能驾驶是目前智能汽车发展的重要方向，但众所周知，每个人的驾驶心理和习惯都不同，不存在某一种固定模式的智能驾驶系统可以同时满足两个人，所以，如何更正确地预测、理解、处理当前驾驶者的行为习惯，将成为智能驾驶领域非常重要的课题。通过“自主驾驶（Autonomous Drving）”来实现奇点汽车将走另外一条快速落地，但是又能让用户感到安全的路径——自主驾驶，即初代产品从用户最刚需的智能驾驶功能入手，后期通过提前铺设的云平台、以及强大的处理器、传感器等硬件设备，让汽车在不需要改变硬件的结构的基础上，能够实现升级和迭代，可以通过大数据和自学习逐渐向“自主驾驶（Autonomous Drving）”过渡。
执行主席: 管刚
简介：现任慧科集团高级副总裁，负责集团教学研发及运营。超过十年的产学合作管理经验，对产学合作模式和创新有独特的洞察。加入慧科教育集团之前，担任腾讯公司高校合作总监，全面负责腾讯与高校、科研机构及学术团体的交流合作，兼任腾讯学院特聘讲师，多次被评为腾讯公司优秀讲师、优秀教练。在加入腾讯之前，曾先后任职于微软亚洲研究院、英特尔中国、阿里巴巴。中国计算机学会教育工作委员会委员、青年科技论坛学术委员，并被评为中国计算机学会杰出演讲者。香港中文大学信息工程学咨询委员会委员，南京大学创新创业教育专家委员会委员，北京交通大学创业教育导师，电子科技大学创业教育导师。于2005年毕业于清华大学电子工程系获工学硕士学位。在国际国内顶级学术会议上发表论文10余篇，申请国内专利10余项。
执行主席：郑祥锋
简介：CCF YOCSEF 学术委员会委员,CCF 会员。北京国科云脉信息科技有限公司董事长、西安蓝隆电子科技有限公司总经理、商消乐预付卡消费安全平台创始人,主要发展方向为预付卡消费安全、高性能计算、云计算、大数据、国产平台软件,东北林业大学林业信息管理专业毕业,2013 年加入YOCSEF, 历任 2013-2014 年度和 2014-2015 年度西 安分论坛副主席,商消乐是由北京国科云脉信息科技有限公司开发，基于“互联网+”这一国家战略，在国家相关政策指导下，为商家和消费者提供一个安心、放心、省心、共赢的全新移动互联网平台。平台关注于当今市场中的恶意欺诈、诱骗消费者这一多年以来一直存在的乱象，探索建立预付卡第三方信用担保交易网络管理平台,探索消费者、经营者、第三方之间相互监督制约的交易保障机制。致力于通过平台的监管效应带动市场上的良性竞争，保障消费者及商户的权益，打造一个消费安全平台。
会场方位示意图
清华大学信息技术大楼（FIT）二层多功能厅
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